Куча смс валится

[Proof [AutoFon]]

Если вам не требуется реакция на внешний вход и вы уверены, что маяк не залит(и если у вас нет желания отправлять маяк в сервис), можно отключить реакцию на внешний вход, переключив 12й параметр команды setup в ноль..

[Evgeny73]

11 дней молчит.

[samets]

Столкнулся с описанной выше проблемой в эти выходные (02,05,2016).
Маяк исправно работал в течении полутора лет. Дополнительного питания не подключено. Корпус маяка мега герметичный, более того дополнительно обернут целофаном, пакетик с селикогельем внутри корпуса присутствует, блок стоит внутри салона. На фоне полного здоровья и заряда батерей по информации из смс в 100 %, неожиданно ночью (2ч02мин, 2.5.16.) начался поток смс с информацией о тревоге по активированному внешнему входу, в течении 10 минут получил около 40 смс. При этом машина стоит во дворе в прямой видимости, никаких тревожных действий с ней не совершается..... Предпринял попытки изменения параметров срабатывания акселерометра (помножил на ноль все функции), не помогло, даже перепрошил на самую последнюю прошивку (пи), результат не изменился - шлет ложные тревоги.
Поборол возникшую напасть изменением 12 параметра настроек, установкой его строго в ноль. Итог ночного инцидента: лишился сна и чутка попал на деньги.
Контрольное утреннее вскрытие маяка показало полное отсутствие влаги внутри, и сохранившуюся достойную емкость батарей.

Теперь вопрос: Не является ли описанная проблема системной? Нет ли ошибки в программном коде (типа второе мая, два ночи, две минуты...)

[Proof [AutoFon]]

Здравствуйте! Ситуация с отправкой тревожных смс по внешнему входу известна и возникала только в случае попадания влаги\конденсата на определенные контакты платы. Какой-то связи с датой-временем и чем-либо подобным нет... можем принять маяк на диагностику, инженеры установят причины сработки.
(особенно, если при возврате значения 12 сетап, сработки по "внешнему входу" продолжаются. Для этого не обязательно 12й параметр сетап выставлять в значение 1 (смс о тревоге), экономии средств ради и в эксперимента целях, можно выставить значение 2 (онлайн при событии), включить мониторинг и несколько минут понаблюдать, не будут ли в истории на сайте(ЛК на контрол.автофон) появляться "сообщения" вида "активен внешний вход")

/акселерометр и внешний вход, это разные каналы с разными настройками и разным текстом оповещения, так что можете смело пользоваться теми же функциями акселерометра, которые использовали ранее. За реакцию по "внешнему входу" отвечает исключительно 12й параметр сетап./

[samets]

смс по внешнему входу известна и возникала только в случае попадания влаги\конденсата на определенные контакты платы.

У меня тогда сразу дополнительный вопрос - объясните мне тогда на пальцах механизм попадания влаги в штатный герметичный корпус устройства. Еще раз повторюсь - сам маяк в машине - т.е. защищен от воздействия внешней среды. Конденсат, если и выпадает то он поглощается силикогелем. При этом нигде в инструкции к устройству не говориться о необходимости принятия ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ каких либо мер по замене селикогеля или контроля/смазки/периодической замены прокладки корпуса, как и любых иных "сервисных" действиях с корпусом устройства.
Вы своим тезисом четко показываете что имеет место быть наличие ЗАВОДСКОГО брака или конструктивной ошибки.

[Proof [AutoFon]]

смс по внешнему входу известна и возникала только в случае попадания влаги\конденсата на определенные контакты платы.

Вы своим тезисом четко показываете что имеет место быть наличие ЗАВОДСКОГО брака или конструктивной ошибки.

Я своим тезисом четко показываю, что ранее известные подобные случаи были напрямую связаны с воздействием влаги(и даже их ничтожный процент, на фоне количества выпускаемых нами устройств). Ни о каком заводском браке или, тем более, конструктивной ошибке речь не идет
Также , последующим своим тезисом я четко показываю, что мы готовы исправить или даже заменить устройство, если возникли какие-то проблемы, не связанные с физическим/химическим воздействием на плату, даже за рамками гарантийного срока. Разумеется, устройство будет продиагностировано инженером, и вы получите техническое заключение.
Если устройство использовалось в описанных вами условиях, не беспокойтесь, и с сервисом все будет нормально, привозите маяк.

[samets]

Не поленился и еще раз открыл маяк. Сделал контрольные фото. Следов влаги визуально не обнаружил.



Скорее всего воспользуюсь Вашим любезным предложением о замене/диагностике вне рамок гарантии. К кому и куда обратиться?

[Proof [AutoFon]]

Как обычно, в сервис на Варшавском шоссе привезите, примем на диагностику. По результатам перезвоним.