D-Маяк при тревоге без метки шлет SMS, но без координат GPS

[Igor_pro]

Есть Автофон D-Маяк 6.3k, который настроен со следующей конфигурацией:

Код: Выделить всё

Aveo D-6.3k
08-03-2015 23:16:34
PASS: хххх
IMEI: 8629500ххх...
1: +ххх...
2: +ххх...
SETUP=0035560632511115101000000
METKA=1,1(0)
I1=internet
I2=176.9.114.139.20102
I3=0
Черный ящик: включен.
FLASH: 98304/0/0
T1: 09-03-2015 11:50, 01D,F
T2: 09-03-2015 11:50, 07D,GS
Датчик=1/1 (движение)
Питание:выкл
Бат:5.83в(84%) T:+12C
Режим:спящий
смс#17


Раз в сутки маяк просыпается для принятия SMS, а раз в неделю для определения координат GPS и LBS и их отсылки.
Раз в неделю соответственно приходит SMS-ки со следующим содержанием:

Код: Выделить всё

Aveo D-6.3k
16-03-2015 11:54:16
Спутн: 6 за 36с.
E030.ххх...
N50.ххх...
50 ххх...N
30 ххх...E
Скорость:0км/ч
Высота:85м
HDOP:1.8VDOP:0.9
GSM -31dB
MCC: 255 MNC: 001
LAC: хххх CID: хххх
T1: 17-03-2015 11:50, 01D,F
T2: 23-03-2015 11:50, 07D,GS
Датчик=1/1 (движение)
Питание:выкл
Бат:5.83в(84%) T:+10C
Режим:спящий
смс#20


и

Код: Выделить всё

Aveo D-6.3k
16-03-2015 11:54:46
GSM -27dB
MCC: 255 MNC: 001
LAC: хххх хххх хххх хххх
CID: хххх хххх хххх хххх
Бат:5.80в(80%) T:+11C
смс#21


То есть, как бы все нормально и правильно (вместо иксов - естественно правильные значения).
При срабатывании датчика движения и наличии рядом метки, SMS не приходят, тоже все ОК.

Но вот незадача, при срабатывании датчика движения и _отсутствия_ рядом метки - приходит тревожное SMS со следующим содержанием:

Код: Выделить всё

Aveo D-6.3k
Тревога! Сенсор: движение
в: 19-03-2015 15:06:57
MCC: 255 MNC: 001
LAC: хххх CID: хххх
Датчик=1/1 (движение)
Бат:5.88в(90%) T:+11C
смс#23


Почему при тревоге приходит сообщение с координатами по LBS а не по GPS? Над головой открытое небо, и если при этом из этого же места попробовать запрос "пароль,G"- то спутниковые координаты приходят нормально.
Внешнее питание, внешний вход и допвыход к маяку не подключены.
Проверялось неоднократно, все-равно при начале движения без метки - шлет координаты только по LBS.
Подскажите что не так? Или это "бага" при комбинации определенных настроек?

[daledale]

В 18-ом параметре единичку поставьте. Инструкция - вещь! ))
пароль,setup=*****************1*******

[Igor_pro]

В 18-ом параметре единичку поставьте. Инструкция - вещь! ))
пароль,setup=*****************1*******

Судя по этому сообщению:
viewtopic.php?f=5&t=729&p=7457&hilit=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+18#p7457
и по этому:
viewtopic.php?f=5&t=882&p=6582&hilit=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80+18#p6582
Это действительно так как вы написали и сработает. Но есть пару но:
1) Будет приходить два разных SMS. В первом будут координаты по LBS а во втором уже по GPS. (Если спутников не увидит - то второе тоже придет с LBS абсолютно идентичное первому?) Зачем будут отправляться два разных SMS, если одно из них приходит с точными спутниковыми координатами? Почему не приходит только одно сообщение в этом случае только с GPS координатами, а в случае не видимости спутников - тогда уже с LBS координатами как обычно при невозможности определения спутников.
Ведь это же логично, параметр 18 = 0 - при тревогах приходят LBS координаты, параметр 18 = 1 - при тревогах приходят GPS координаты (и только при невозможности их определения LBS). Зачем при параметре равном 1 - слать одновременно смс и с теми и с другими координатами?
2) При звонке в техподдержку мне сказали что установив параметр 18 = 1, СМС с координатами GPS будет приходить при наступлении любого тревожного события. Будь то внешний вход или питание или встроенный датчик, вне зависимости от наличия или отсутствия метки. Это так или меня ввели в заблуждение? Или просто не правильно меня поняли?

[Proof [AutoFon]]

1) Так устроена прошивка и этот факт невозможно изменить настройками. Сообщение с тревогой должно доставляться практически моментально, поскольку в этом его функция. Мало-кто обрадуется тревожному смс через 6-7 минут после того, как автомобиль, скажем, уехал на эвакуаторе. В нем же сейчас содержатся данные ближайшей сотовой вышки, информация моментальная и полезная в определенных случаях. А уже после, маячок ориентируется по спутникам и выдает более точное положение при срабатывании любого тревожно события.
2) Внешний вход, датчик движения и удара в режиме "тревога" учитывают наличие метки. То есть сообщение с "тревогой" и, затем, с координатами по спутникам отправляться не будет. На кнопку SOS наличие метки никак не влияет и после нажатия вы получите смс с тревогой, а затем смс с координатами.

[Igor_pro]

Ок. Понял, спасибо, действительно все логично тогда получается.

Только остается вопрос, почему тогда СМС-ка приходит при тревоге с координатами LBS одной вышки? А не так как в команде "пароль,S" с инфой о четырех ближайших для более точного местоположения?

[АвтоФон /root/]

Потому что, если он будет присылать в этом сообщении все 4 вышки Вы разоритесь на смсках, ибо она уже в 1 по тарификации не влезет. Для приблизительного определения местоположения вполне достаточно одной ведущей соты, остальные служат для уточнения, и то, правильно интерпритировать эти данные смогут далеко не все. Для этого нужен практический опыт поиска угнанных авто по таким данным, а он мало у кого есть. Поэтому этим в основном наши розыскники службы реагирования пользуются в боевых ситуациях.

[Igor_pro]

А, ну если в одну СМС-ку так влазит а с четырьмя вышками нет, то тогда да. Правда было бы совсем неплохо добавить в настройки, например в параметр 18 еще одно или два значения - какую смс отсылать при тревоге: 0 - обычная с одной вышкой, 1 - обычная с одной вышкой плюс еще одна СМС со спутниковыми координатами, 2 - расширенная с четырьмя сотовыми вышками, 3 - расширенная с четырьмя вышками плюс еще одна со спутниковыми координатами. Ну вот как-то так (для тех кто не экономит к примеру смс-ки и у кого их каждый день по 100 шт. дается).

Рациональные предложения по доработкам принимаете?
Вот еще один нюанс:
При выборе вида СМС-ки которая будет передаваться для режима "G" - очень много разных вариантов, есть какие хочешь практически на любой вкус. Но к примеру в самых полных вариантах (значение 1, или кому ссылки не надо - значение 6) - оказывается что они не такие уж и полные, потому как значение от сотовой вышки в этих вариантах опять-таки только от одной вышки. Стоило бы добавить еще одно значение с самым полным вариантом, например такое же как и в значении 6 - только чтобы данные были не от одной вышки а от четырех. Ну или более правильное наверное это в самом варианте для значения 6 - добавить еще три вышки к одной имеющейся. А то приходится кроме запроса G, еще и запрос S дополнительно слать.
А так при вариантах (установленных значениях) 1 и 6 - все-равно шлется не одна а целая куча связанных СМС-ок, так что добавить в них еще значения от трех вышек, это на количество СМС если и повлияет то не значительно, все-равно там их несколько шлется сразу. А вот необходимость в дополнительном запросе режима S - отпадет, да и плюс формат присылаемых данных в этих вариантах СМС будет намного более полным.
Очень бы хотелось этой реализации, на батарейки не повлияет, информация будет более полная, необходимость в дополнительном запросе отпадает, и количество СМС при выборе значений 1 и 6 - уже не принципиально.

[АвтоФон /root/]

Правда было бы совсем неплохо добавить в настройки, например в параметр 18 еще одно или два значения - какую смс отсылать при тревоге: 0 - обычная с одной вышкой, 1 - обычная с одной вышкой плюс еще одна СМС со спутниковыми координатами, 2 - расширенная с четырьмя сотовыми вышками, 3 - расширенная с четырьмя вышками плюс еще одна со спутниковыми координатами.

Расскажите, для чего Вам в повседневности сразу 4 вышки нужны? Такого за 4 года у нас никто не просил... Будете ведь только сильнее путаться от четырех кругов на карте, вместо одного .

[Igor_pro]

Расскажите, для чего Вам в повседневности сразу 4 вышки нужны?

Ну это же просто по моему. Вы же сами сделали эту инфу в понятном и удобном виде.

Имея данные от одной сотовой вышки у нас зона поиска может быть 500 и более (1200...1500) метров в радиусе.
Имея же данные от 4 вышек - мы существенно в разы можем сократить эту зону, путем отбрасывания тех участков которые не покрываются принимаемыми на данный момент БС-ками.

Пример приведен на скриншоте:
БС1, БС2, БС3 и БС4 - это принимаемые ближайшие вышки.
Круги это приблизительный радиус их действия в условиях их настройки и положения.
Заштрихованная зеленая зона - это в разы сокращенное место поиска.



Через Автофон-командер - именно такая инфа и выводится. И вполне удобно, и я думаю большинству - она понятна.

[АвтоФон /root/]

Если всё было так однозначно, то проблем бы не было... А в реальности довольно часто бывает что реальное местоположение устройства даже не входит в круг по БС1, и тем более по БС2-БС4, Тоесть БС1 наиболее достоверные данные даёт, бывает что в БС3-БС4 прицепляются какие-то совсем далекие, особенно на границе города и области, где устанавливаются более мощные БС и их издалека видно. Поэтому тут не всё так однозначно и большое количество кругов на карте пользователей только запутывает, хотя выглядит навернуто, с этим я согласен .